膜片聯軸器依靠金屬膜片來傳遞扭矩和吸收的變形引起的錯位，零件之間沒有相對運動，無摩擦、磨損，所以膜片聯軸器不需要符合設備潤滑的過程，無油的發展方向。齒式聯軸器是一種剛性的可移動聯軸器，它取決于齒面之間的相對滑移來補償錯位，因此齒式聯軸器必須進行潤滑，而潤滑條件是決定齒式聯軸器工作質量的關鍵。特別是在高速運轉時顯得更為突出，如離心力作用下油分離，泄漏，和潤滑油的選擇、軸承油潤滑設計往往是由于被連接到本機，而不是更合適的齒式潤滑油的承載能力。

    聯軸器連接到軸的能力和傳遞扭矩和運動部件，并具有一定的補償兩軸偏移的能力，在此基礎上，聯軸器必須是同心的。從機械的角度來看，耦合是力，電機是由聯軸器旋轉的動力，然后由聯軸器裝置旋轉驅動。聯軸器是同心電機功率消耗正常，傳輸效率會很高；如果功率損失增加聯軸器不同心，會導致效率降低，電機電流將增加，這將最終導致的后果可能會燒毀電機。

齒式聯軸器在工作時，兩軸產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。由于鼓形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器。

    因此，高速運轉的齒式聯軸器的潤滑問題尤為突出。另一方面，齒面相對滑動磨損產生的污泥，會造成一系列的問題，如不平衡。所以，齒式聯軸器雖然是高速大功率的選擇，但隨著膜片聯軸器的出現和發展，齒式聯軸器也逐漸淡出。